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（中央社記者張謙香港27日電）中國大陸高速鐵路急速發展的過程中，包含了香港學者研發的一項專研輪軌勞損的技術─光纖光柵傳感器。
大公報今天報導，光纖光柵傳感器由香港理工大學國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心香港分中心研發，目的是保證高鐵在不同環境下安全運行。
據報導，2015年10月，理大獲大陸國家科技部批准成立上述香港分中心，主任是倪一清。
報導引述倪一清說，早在分中心成立之前，理大就成立了跨學科的鐵路研究團隊，而他們研發的光臺中市龍井區正妹聊天纖光柵監測系統，在京滬高鐵、蘭新鐵路尚未通車前，就已經對其進行了多次檢測。
據介紹，光纖光柵監測臺南市北區強精套系統專門監察高鐵的安全問題。
倪一清說，「我們平時搭乘列車，有時候會覺得震動很大，乘車不舒服，這就是列車車輪出現了扁疤或者多邊形，傳感器的作用就是發現列車哪些地方出現了扁疤。」
他說，「扁疤雖然只有幾微米，但因為高鐵運行速度快，卻會對高鐵產生極大震動。」
倪一清說，所謂的光纖光柵監測系統，其實就是將碳纖維拉成光纖，再刻成光柵並安裝在列車和鐵軌上的傳感器。
光柵接收到激光（雷射）訊號後，會有反射波長，根據列車不同位置光柵反射回的波長情況，就可實時監測列車安全。
倪一清說，光纖傳感器高明之處就在於利用鐵軌監測列車，即在鐵軌的某一小段放置傳感器，只要保證傳感器鋪放長度稍大於一個車輪周長，就能將所有經過這一段的列車車輪全部監測一次。1051227
（中央社記者李晉緯苗栗16日電）今年站上PGA tour殿堂的台灣高球好手潘政琮，至今已參加6場比賽，每每把握機會向「老鳥」們請益的他今天說，最特別的經驗，就是有老一輩的選手勸他「別碰社群網站」。
潘政琮2015年從PGA（美國職業高爾夫協會）三級的加巡（Mackenzie tour）打起，靠著年終獎金榜第2名的成績，獲得參加PGA二級威巡（web.com TOUR）的資格，今年他在威巡獎金榜排名11名，成功闖進PGAtour。
在PGA tour的第1個球季，目前已參加6場比賽，前兩戰還在摸索、適應，因此都未能闖過晉級線，但接下來他的表現漸入佳境，不但連4場比賽都獲晉級，還在RSM菁英賽（The RSM Classic）拿下並列第6，首度闖進前10名。
即便潘政琮在PGA tour已獲得初步的成功，但他絲毫沒有鬆懈，常常利用比賽向「老鳥」們學習，期待讓自己的成績持續提升。
潘政琮透露，讓自己快速成長的方式，新竹縣五峰鄉威而柔就是在比賽的練習日好好跟著資深「老鳥」的屁股練球，並乘機向他們討教。
潘政琮解釋，PGA tour的資深老將們，對每座球場的設置如數家珍，知道旗位會放在哪裡、球場哪裡特別刁難，他也會觀察老鳥在梯台時拿什麼球桿，這些都是他急需獲取的「經驗值」。
因應新媒體的興起，PGA tour期待球員能好好經營社群網站，甚至會安排課程，但就有老一輩的球員不碰社群網站，甚至告誡潘政琮，「不要用社群網站」，以免禍從口出，或讓網上的非理性留言影響比賽、生活。1051216
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