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中國時報【張家豪╱台北報導】

去年11月,民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」,交通部昨回應指出,若實施隨油徵收,電動車會收不到費用,未課徵汽燃費油品可能轉售,農漁機械用油要退燃油費,會增加行政成本等,故仍會維持隨車徵收。

依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」,2014年自用小客車全年行駛里程數,有31%車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8%、10000至15000公里占19.3%,15000至25000公里以上占16.9%,明顯可見行駛里程差異大,卻徵收相同燃油費。

對此,小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出,「很多民眾認為,很少用車的人跟用車大戶繳費相同,實在不符公平正義。」他說,徵收汽燃費,有助民眾因成本考量,轉往使用大眾運輸。

但交通部說明,今年汽燃費收入有470億元,用於道路養護、修建及安全管理經費,若實施隨油徵收造成短收,將可能需由國家另編預算挹注,讓非用路人還要出錢修路。此外,汽燃費由交通部分配各縣市,財源減少可能牽動重分配問題。

不過立委鄭運鵬說,基於使用者付費,提高每公升徵收價格可克服短收;至於台灣過去採隨油徵收,發生未課徵汽燃費油流出,已是50年前,現在早能因應。

但鄭運鵬也表示,隨油徵收也有不公,包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民,但汽燃費卻是直轄市分配較多;另外,隨油徵收後,即便另立稅目向電動車收費,也會回到現況,無法根據電動車確實行駛里程數收費,反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。

美國總統歐巴馬廿日結束任內最後一趟外訪,於秘魯利馬的記者會中,歐巴馬除提及跨太平洋夥伴協定(TPP),還表示卸任後,若發現美國總統當選人川普對美國新竹縣芎林鄉成人商品核心價值構成威脅,他將以平民身分,挺身針砭時政。

傳統上,美國卸任總統不會再涉入政治混水,也會避免批評繼任者,歐巴馬說,他將給川普一段時間,讓川普勾勒他的美國願景,但歐巴馬也說,必要時將以平民身分對某些特定議題提出諍言。

記者追問,前總統布希從未公開批評歐巴馬,歐巴馬是否也不會公開批評川普?歐巴馬說,他將以「非常關心自己國家的美國公民」身分,出面捍衛一些核心理念與價值。

歐巴馬也表示,「我們的夥伴已非常清楚表態,要繼續推動TPP」;他們想與美國一起推動,一些國家已開始批准TPP。

歐巴馬在亞太經濟合作會議(APEC)期間與TPP參與國領袖舉行會議,重申美國對TPP的承諾;歐巴馬指出,相信TPP對美國經濟、勞工、就業有益,如果不推進,將會削弱美國在區域的地位,以及美國以反映美方利益與價值的方式,去塑造全球貿易規則的能力。

這次歐巴馬在利馬APEC會議期間,也安排與中國大陸國家主席習近平、加拿大總理杜魯道、秘魯總統庫辛斯基、澳洲總理滕博爾進行雙邊會談,並與日本首相安倍晉三在場邊會晤;而歐巴馬與俄羅斯總統普亭並未雙邊會談,僅短暫談話四分鐘。

歐巴馬說,總結最後一次領袖峰會以及最後一次以總統身分出訪,對於一起達到的進展非常自豪,但顯然「工作永遠做不完」;,相信美國在亞太地區創造和維持一個強大並持久的領導力,發揮重要作用。

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