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紅人隊宣布，簽下後援投手Drew Storen，一年300萬美元，還包括150萬的激勵獎金，若他被交易，還可獲得50萬的另外激勵獎金。 中國時報【黃琮淵╱台北報導】
Drew Storen表示：「能加入家鄉球隊，這真的很特別，對我來說這是一個好機會，我看到紅人隊正在成長，這是個年輕的團隊，而我也希望用我的經驗幫助他們。」
Drew Storen過去曾擔任過國民隊終結者角色，2011年還有43場後援成功，29歲的Drew Storen還有機會去證明自己的實力不只如此。
紅人隊牛棚有Michael Lorenzen、Tony Cingrani、Raisel Iglesias如今又加入Storen，又讓牛棚更有深度。
不過本季Storen出賽57場，4勝3敗，3救援成功，10中繼點，防禦率5.23，還需要再次證明自己實力。
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年輕人買車爽就好，傳統「白銀灰黑」的主流車色面臨挑戰，綠色、橘色及紫色等騷包色成為新歡。以剛上市的豐田休旅車SIENTA為例，下訂螢光綠色的超過300台，占整體接單量將近2成，改寫國內汽車銷售紀錄。
根據交通部統計，台灣以白色車市占率25％最高，耐髒的灰色、銀色基本盤最強，合計拿下4成，反倒黑色車從過去2成降至1成，以紅色為主的非主流色，則有逐年增加趨勢。
車廠主管表示，許多人挑車色會以耐髒為主要考量，自然會選灰色、銀色，這幾年白色車後來居上，最主要就是「感覺年輕」，加上比黑色車略微耐髒；至於紅色崛起則與超跑（如法拉利）及車商主打有關。
「年輕人買車，沒有再跟你『白銀灰黑』了啦！」和泰車TOYOTA車輛本部長劉傳宏表示，年輕人買車訴求個性，傳統黑白銀灰抓不住年輕族群，近幾年詢問度大減，白色還好，黑色滑落程度就相當明顯。
劉傳宏表示，今年發表SIENTA之前，內部對車色評估很久，選擇螢光綠當主色，一來是符合該車的年輕特質，二來也是測試車主對這類新色的接受程度，而從預接單到正式上市，指名要買螢光綠的還真的不少。
事實上，這不是國內車商首度採用如此「刺眼」的顏色。和泰車過去發表小型掀背車YARIS時，先後用過紫色、橘色當過主打色，詢問度都不差，這次螢光綠算是延續策略，但仍是國內汽車銷售史上最另類的主打色。
不只豐田SIENTA，裕隆自主品牌納智捷今年發表小型房車LUXGEN S3，大膽地採用紫色主打，測試彰化縣鹿港鎮無線跳蛋年輕人反應，沒想到迴響意外地好，占比至少1成。
納智捷原本是鎖定女性市場，沒想到新車上市，加上廣告強力播送，營造帥氣形象，反倒吸引男性車主下訂，剛上市時還鬧缺貨，讓人見識到年輕族群的「騷包」程度。納智捷主管表示，過去年輕人買車，父母有較大決定權，因為怕車髒，以深色系為主；但這幾年年輕族群敢秀、愛現，選色相對大膽，不再吃過去那套，「色彩革命」已經成形。
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